贸易便利化服务

丝路亿商为企业搭建外贸综合服务平台,提供包括港口、物流、电子清关、支付汇兑、金融、园区生产等端到端服务,建立“前港-中仓-后园”模式,串联起丝路驿站,打破贸易壁垒,推动中国企业“走出去”,拓展其海外市场份额。

丝路亿商外贸综合服务平台

丝路亿商为企业搭建外贸综合服务平台,提供包括港口、物流、电子清关、支付汇兑、金融、园区生产等端到端服务,建立“前港-中仓-后园”模式,串联起丝路驿站,打破贸易壁垒,推动中国企业“走出去”,拓展其海外市场份额。此外,所有交易通过本公司的跨境支付平台——“钱宝”进行支付结算,海外买家能够使用本币进行支付,中国商家直接收到人民币,实现人民币直接清算,推进跨境人民币业务的发展。

前港:丝路亿商联合招商局和亿赞普,发挥招商局港口优势和亿赞普大数据优势,加强港口及其周边物流的辐射范围,打造“一带一路”大港口格局。通过大数据平台对各港口装卸、仓储、运输、流通加工、配送、信息处理等领域和环节进行整合,结合统一的电子清关系统,实现清关一体化,促进中国商品在“一带一路”国家间无障碍、高效流通。

中仓:在实现港口数据化的基础上,在各丝路驿站铺设O2O展示中心,收集该中心所在地的产品需求,展陈相关中国产品,以增强贸易的地区针对性,提高成交率。同时,增建保税区仓库,确保货物供给,提高贸易效率。以吉布提丝路驿站建设为例:吉布提港是东非最大的现代化港口之一。首先通过大数据平台分析得出,中国对吉布提最有竞争力的产品为机械设备类的日常机械、电工器材、汽车及其零配件等。接着在吉布提当地建立O2O展示中心,针对吉布提当地及周边地区需求,邀请中国相应的企业、工厂参展,同时以吉布提港为依托,向周边地区宣传O2O展示中心,邀请当地及周边地区的贸易商前来洽谈。这样吉布提及周边的东非贸易商不必支付高昂的差旅费来中国选购所需产品,在当地就能够直观看到并体验产品,为中国企业提供了一个很好的宣传、展示平台,大大促进贸易的成交率。最后,在O2O展示中心达成一定的贸易成交量后,企业可以预估判断,提前将一定量的商品运至吉布提港保税仓库,充分利用海外保税园区的功能。这样一来,一方面中国企业不必提前支付进口关税,减少资金占压,另一方面,国外客户在贸易促成后可以直接从港区提货,大大节省了等待发货运输的时间。

后园:在前港中仓的贸易形势成熟后,企业可以在港口保税园区内建厂,这样可以大幅缩减运输、贸易代理、通关等费用及成本,实现产品运营本地化;同时通过来料加工、进料加工等方式,进行本地加工生产,以绕开进口配额制、许可证制、外汇管制、最低限价等歧视性不利政策,破除关税壁垒。同样以吉布提为例,它是非洲对欧盟输出商品的主要国家,而欧盟对中国的许多商品实行反倾销政策,如果中国企业在吉布提保税园区内建厂,生产加工再出口到欧盟,就能够打破贸易壁垒,有利于大幅拓展中国企业的海外市场份额。

电子通关系统

目前,在部分经济较落后的国家和地区,海关系统网络环境不稳定,经常面临因网络和技术问题而导致通关业务受阻的问题;海关官员在归类、审价、征税时又具人为性和随意性特点,如果缺乏有效的监管,还会存在腐败行为。 为有效解决这些问题,丝路亿商正致力于建立一个连接中国和全球贸易国海关的电子清关系统,其核心为统一、简化报关手续,避免重复报关,减少人为性和随意性造成的失误,解决落后地区与海关沟通成本高的问题,以提高货物通关效率,节省人力物力。 该系统在国内端连接中国海关网络,国外端分别和不同贸易国海关系统互联互通,结合创新的BOM编码和标准数据对接技术,对进出口贸易的报关单证、舱单进行自动翻译,实现电子化、自动化转换和传输,实现“无纸化”办公,并且及时、准确、真实地记录企业进出口活动。该电子清关系统有助于推动“一带一路”沿线国家建立合作关系,去除现存贸易障碍,进一步实现贸易便利化。

顶层架构设计

丝路亿商积极协助招商局集团在全球部署“丝路驿站”,参与丝路驿站整体规划设计和园区核心服务功能模块的运营,配合建设一站式公共服务中心、商品展示展销中心、海外保税仓等项目。

丝路驿站顶层架构设计是在对相关国别国际产能、生产、贸易等政策与潜力调研的基础上,结合驿站所在地区的环境资源、劳动力等分析,研究所设驿站在国际生产链、贸易链和国际产能结构中可能的比较优势与商业机会,确定拟建驿站的定位与布局,以及相关综合服务的配套规划。在此基础上,为后续的咨询、生产贸易、投融资环境建设,以及招商引资等作出初步安排,并建立可为入驻企业提供良好支撑的服务方案。简而言之,是对丝路驿站建设格局和脉络的整体化、系统化、数据化的概括。

丝路驿站建设,不仅需要考虑港口、产业园区、城市——即“前港、中园、后城”之间物理布局上的关系,还应考虑未来希望引进的产业、服务对象的类型,确定、引导、结合中国哪些优势产能,如何在全球产能布局中合理定位,更有针对性的布局产业集聚等。在宏观层面,需要对中国相关优势产能、对当地资源、能源、环境、金融、政策等需求进行分析和规划,以及与丝路驿站可能提供的各种资源要素之间的匹配性进行分析和规划,有的放矢,才能提高对中资企业“走出去”的吸引力和实际支持力度。在微观层面,也离不开对相关企业采购、生产、运输、仓储、贸易等各个供应链环节的潜在的服务需求的分析和规划。这些宏观、微观的策划,分析和规划工作,构成丝路驿站顶层架构设计的核心内容。

传统产业园的规划设计,主要侧重于“硬件”问题,例如土地地块的规划、建筑设计、园区布局、景观设计等。丝路驿站顶层架构设计,相较于咨询机构、设计院等第三方专业机构,更加侧重于对经济、政策、产业、金融等对全球产能布局的影响和分析,更注重对丝路驿站提供服务的整体性和配套性的规划和设计,关注拟入驻丝路驿站企业需求,规划丝路驿站综合服务平台,打造丝路驿站“单一窗口”,提供端到端的一站式服务。